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80HP Power |
118kg Weight |
938Nm Torque |
+100 Ride Modes |
Up to 6h Riding Time |
1-2h Charging time |
|---|
Wooden single drawer
$89.00 – $299.00
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Size and packaging guidelines
| Specification | Chair | Armchair | Sofas |
| Height | 37" | 42" | 42" |
| Width | 26.5" | 32.5" | 142" |
| Depth | 19.5" | 22.5" | 24.5" |
| Assembly Required | No | No | Yes |
| Packaging Type | Box | Box | Box |
| Package Weight | 55 lbs. | 64 lbs. | 180 lbs. |
| Packaging Dimensions | 27" x 26" x 39" | 45" x 35" x 24" | 46" x 142" x 25" |
Description
IMPERDIET HIMENAEOS MATTIS
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About brand
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Shipping & Delivery
MAECENAS IACULIS
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ADIPISCING CONVALLIS BULUM
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The most advanced electric motorcycle in the world
With 30% more power than a traditional 450 combustion bike the Stark VARG outperforms all other bikes on the market.
Light and Agile
With the lightest motocross frame on the market, the lowest centre of gravity and an optimized weight distribution the Stark VARG provides agility and a featherweight riding sensation.
The most advanced electric motorcycle in the world
With 30% more power than a traditional 450 combustion bike the Stark VARG outperforms all other bikes on the market.
938 NM & 14200 RPM
The Stark VARG delivers an incredible 938Nm of torque on the rear wheel and the carbon fibre sleeve motor spins at up to 14200rpm.
+100 Ride modes
The Stark VARG is equipped with an Android Stark phone that allows you to customize the bike, adjusting the power curve, engine braking, flywheel effect and traction control, to make the perfect bike for every rider and track.
6.5kWh – Up to 6hrs of riding
The 6.5kWh of the Stark VARG allows you to ride for up to 6 hours of easy trail riding or complete a full MXGP heat and recharging takes between 1 or 2 hours depending on the outlet and charger.
Ride anywhere, anytime
The Stark VARG’s near-silent motor allows you to ride anywhere, anytime, letting you ride in places you’d previously never imagined possible.
Zero emissions, low maintenance
With zero emissions and no filters to change the Stark VARG requires a very simple level of maintenance. It’s as easy to take care of as a bicycle.
POINTS FORTS TECHNIQUES
Moteur et variateur à manchon en fibre de carbone
La Stark VARG est équipée du moteur le plus puissant par rapport à son poids de toutes les motocross de série. Conçu et fabriqué en Europe, notre moteur à manchon en fibre de carbone est alimenté par une tension nominale de 360V et délivre 80 ch et 9 ch par kilo. Il offre également un couple incroyable de 275 Nm au vilebrequin et de 938 Nm à la roue arrière. Il est conçu et optimisé pour offrir un rendement supérieur à 95 % sur la plus grande partie de la plage de puissance et jouit d’un boîtier en aluminium refroidi par eau qui fait partie intégrante du châssis. Le variateur est également intégré au boîtier du moteur afin de diminuer la masse et de simplifier le processus de refroidissement. Caractéristiques : - Stark Future a conçu le plus petit variateur du monde pour des plages de puissance de 50 à 100 kW grâce à une technologie en instance de brevet. - Boîtier du moteur à refroidissement liquide qui fait partie du châssis afin de minimiser le poids et le volume. - Puissance du processeur avancé pour les algorithmes afin de garantir la fiabilité et la sécurité. - 30 % de puissance maximale en plus qu’une 450cc. 80 ch et 938 Nm de couple à la roue arrière. - Rapport poids/puissance le plus élevé du marché de la moto. - Le moteur ne pèse que 9 kg. https://www.youtube.com/watch?v=EymW7Ck-rV8
Batterie
La batterie 6 kWh de la Stark VARG a une capacité suffisante pour correspondre à un plein d’essence sur une 450cc. Elle permet de rouler confortablement pendant 6 heures sur les sentiers ou de boucler un run avec l’intensité d’une MXGP. Elle se recharge complètement en 1 à 2 heures selon le chargeur et la prise. Utilisant un boîtier léger en magnésium en nid d’abeille (brevet en cours), le système « flying V » relie chaque cellule directement au boîtier, assurant un refroidissement efficace et un rapport poids/puissance unique dans le monde du motocross. Caractéristiques : - Boîtier en magnésium refroidi par air. - Structure en nid d’abeille en cours de brevet. - Système permettant le maintien des cellules de la batterie en place. - Système de décompression en cours de brevetage. Cela le rend étanche selon la norme IP69K. - Modèle « Flying V » afin d’obtenir un centre de gravité très optimisé, ce qui permet une manipulation très agile. - Autonomie est similaire à un plein d’essence sur une 450. Vous pouvez facilement accomplir un run complet en mode MXGP ou plus de 6 heures de randonnée. - Recharge complète en 1 à 2 heures selon le chargeur et la prise.
Châssis
La batterie 6 kWh de la Stark VARG a une capacité suffisante pour correspondre à un plein d’essence sur une 450cc. Elle permet de rouler confortablement pendant 6 heures sur les sentiers ou de boucler un run avec l’intensité d’une MXGP. Elle se recharge complètement en 1 à 2 heures selon le chargeur et la prise. Utilisant un boîtier léger en magnésium en nid d’abeille (brevet en cours), le système « flying V » relie chaque cellule directement au boîtier, assurant un refroidissement efficace et un rapport poids/puissance unique dans le monde du motocross. Caractéristiques : - Boîtier en magnésium refroidi par air. - Structure en nid d’abeille en cours de brevet. - Système permettant le maintien des cellules de la batterie en place. - Système de décompression en cours de brevetage. Cela le rend étanche selon la norme IP69K. - Modèle « Flying V » afin d’obtenir un centre de gravité très optimisé, ce qui permet une manipulation très agile. - Autonomie est similaire à un plein d’essence sur une 450. Vous pouvez facilement accomplir un run complet en mode MXGP ou plus de 6 heures de randonnée. - Recharge complète en 1 à 2 heures selon le chargeur et la prise.
Suspension
La batterie 6 kWh de la Stark VARG a une capacité suffisante pour correspondre à un plein d’essence sur une 450cc. Elle permet de rouler confortablement pendant 6 heures sur les sentiers ou de boucler un run avec l’intensité d’une MXGP. Elle se recharge complètement en 1 à 2 heures selon le chargeur et la prise. Utilisant un boîtier léger en magnésium en nid d’abeille (brevet en cours), le système « flying V » relie chaque cellule directement au boîtier, assurant un refroidissement efficace et un rapport poids/puissance unique dans le monde du motocross. Caractéristiques : - Boîtier en magnésium refroidi par air. - Structure en nid d’abeille en cours de brevet. - Système permettant le maintien des cellules de la batterie en place. - Système de décompression en cours de brevetage. Cela le rend étanche selon la norme IP69K. - Modèle « Flying V » afin d’obtenir un centre de gravité très optimisé, ce qui permet une manipulation très agile. - Autonomie est similaire à un plein d’essence sur une 450. Vous pouvez facilement accomplir un run complet en mode MXGP ou plus de 6 heures de randonnée. - Recharge complète en 1 à 2 heures selon le chargeur et la prise.
Design & Carénage
La batterie 6 kWh de la Stark VARG a une capacité suffisante pour correspondre à un plein d’essence sur une 450cc. Elle permet de rouler confortablement pendant 6 heures sur les sentiers ou de boucler un run avec l’intensité d’une MXGP. Elle se recharge complètement en 1 à 2 heures selon le chargeur et la prise. Utilisant un boîtier léger en magnésium en nid d’abeille (brevet en cours), le système « flying V » relie chaque cellule directement au boîtier, assurant un refroidissement efficace et un rapport poids/puissance unique dans le monde du motocross. Caractéristiques : - Boîtier en magnésium refroidi par air. - Structure en nid d’abeille en cours de brevet. - Système permettant le maintien des cellules de la batterie en place. - Système de décompression en cours de brevetage. Cela le rend étanche selon la norme IP69K. - Modèle « Flying V » afin d’obtenir un centre de gravité très optimisé, ce qui permet une manipulation très agile. - Autonomie est similaire à un plein d’essence sur une 450. Vous pouvez facilement accomplir un run complet en mode MXGP ou plus de 6 heures de randonnée. - Recharge complète en 1 à 2 heures selon le chargeur et la prise.
Écran, téléphone et application Stark VARG
La batterie 6 kWh de la Stark VARG a une capacité suffisante pour correspondre à un plein d’essence sur une 450cc. Elle permet de rouler confortablement pendant 6 heures sur les sentiers ou de boucler un run avec l’intensité d’une MXGP. Elle se recharge complètement en 1 à 2 heures selon le chargeur et la prise. Utilisant un boîtier léger en magnésium en nid d’abeille (brevet en cours), le système « flying V » relie chaque cellule directement au boîtier, assurant un refroidissement efficace et un rapport poids/puissance unique dans le monde du motocross. Caractéristiques : - Boîtier en magnésium refroidi par air. - Structure en nid d’abeille en cours de brevet. - Système permettant le maintien des cellules de la batterie en place. - Système de décompression en cours de brevetage. Cela le rend étanche selon la norme IP69K. - Modèle « Flying V » afin d’obtenir un centre de gravité très optimisé, ce qui permet une manipulation très agile. - Autonomie est similaire à un plein d’essence sur une 450. Vous pouvez facilement accomplir un run complet en mode MXGP ou plus de 6 heures de randonnée. - Recharge complète en 1 à 2 heures selon le chargeur et la prise.
Jantes forgées et usinées CNC
La batterie 6 kWh de la Stark VARG a une capacité suffisante pour correspondre à un plein d’essence sur une 450cc. Elle permet de rouler confortablement pendant 6 heures sur les sentiers ou de boucler un run avec l’intensité d’une MXGP. Elle se recharge complètement en 1 à 2 heures selon le chargeur et la prise. Utilisant un boîtier léger en magnésium en nid d’abeille (brevet en cours), le système « flying V » relie chaque cellule directement au boîtier, assurant un refroidissement efficace et un rapport poids/puissance unique dans le monde du motocross. Caractéristiques : - Boîtier en magnésium refroidi par air. - Structure en nid d’abeille en cours de brevet. - Système permettant le maintien des cellules de la batterie en place. - Système de décompression en cours de brevetage. Cela le rend étanche selon la norme IP69K. - Modèle « Flying V » afin d’obtenir un centre de gravité très optimisé, ce qui permet une manipulation très agile. - Autonomie est similaire à un plein d’essence sur une 450. Vous pouvez facilement accomplir un run complet en mode MXGP ou plus de 6 heures de randonnée. - Recharge complète en 1 à 2 heures selon le chargeur et la prise.
Freins à la pointe du marché
La batterie 6 kWh de la Stark VARG a une capacité suffisante pour correspondre à un plein d’essence sur une 450cc. Elle permet de rouler confortablement pendant 6 heures sur les sentiers ou de boucler un run avec l’intensité d’une MXGP. Elle se recharge complètement en 1 à 2 heures selon le chargeur et la prise. Utilisant un boîtier léger en magnésium en nid d’abeille (brevet en cours), le système « flying V » relie chaque cellule directement au boîtier, assurant un refroidissement efficace et un rapport poids/puissance unique dans le monde du motocross. Caractéristiques : - Boîtier en magnésium refroidi par air. - Structure en nid d’abeille en cours de brevet. - Système permettant le maintien des cellules de la batterie en place. - Système de décompression en cours de brevetage. Cela le rend étanche selon la norme IP69K. - Modèle « Flying V » afin d’obtenir un centre de gravité très optimisé, ce qui permet une manipulation très agile. - Autonomie est similaire à un plein d’essence sur une 450. Vous pouvez facilement accomplir un run complet en mode MXGP ou plus de 6 heures de randonnée. - Recharge complète en 1 à 2 heures selon le chargeur et la prise.
Chaîne et pignons
La batterie 6 kWh de la Stark VARG a une capacité suffisante pour correspondre à un plein d’essence sur une 450cc. Elle permet de rouler confortablement pendant 6 heures sur les sentiers ou de boucler un run avec l’intensité d’une MXGP. Elle se recharge complètement en 1 à 2 heures selon le chargeur et la prise. Utilisant un boîtier léger en magnésium en nid d’abeille (brevet en cours), le système « flying V » relie chaque cellule directement au boîtier, assurant un refroidissement efficace et un rapport poids/puissance unique dans le monde du motocross. Caractéristiques : - Boîtier en magnésium refroidi par air. - Structure en nid d’abeille en cours de brevet. - Système permettant le maintien des cellules de la batterie en place. - Système de décompression en cours de brevetage. Cela le rend étanche selon la norme IP69K. - Modèle « Flying V » afin d’obtenir un centre de gravité très optimisé, ce qui permet une manipulation très agile. - Autonomie est similaire à un plein d’essence sur une 450. Vous pouvez facilement accomplir un run complet en mode MXGP ou plus de 6 heures de randonnée. - Recharge complète en 1 à 2 heures selon le chargeur et la prise.
Guidon et poignées
La batterie 6 kWh de la Stark VARG a une capacité suffisante pour correspondre à un plein d’essence sur une 450cc. Elle permet de rouler confortablement pendant 6 heures sur les sentiers ou de boucler un run avec l’intensité d’une MXGP. Elle se recharge complètement en 1 à 2 heures selon le chargeur et la prise. Utilisant un boîtier léger en magnésium en nid d’abeille (brevet en cours), le système « flying V » relie chaque cellule directement au boîtier, assurant un refroidissement efficace et un rapport poids/puissance unique dans le monde du motocross. Caractéristiques : - Boîtier en magnésium refroidi par air. - Structure en nid d’abeille en cours de brevet. - Système permettant le maintien des cellules de la batterie en place. - Système de décompression en cours de brevetage. Cela le rend étanche selon la norme IP69K. - Modèle « Flying V » afin d’obtenir un centre de gravité très optimisé, ce qui permet une manipulation très agile. - Autonomie est similaire à un plein d’essence sur une 450. Vous pouvez facilement accomplir un run complet en mode MXGP ou plus de 6 heures de randonnée. - Recharge complète en 1 à 2 heures selon le chargeur et la prise.
Chargeur
La batterie 6 kWh de la Stark VARG a une capacité suffisante pour correspondre à un plein d’essence sur une 450cc. Elle permet de rouler confortablement pendant 6 heures sur les sentiers ou de boucler un run avec l’intensité d’une MXGP. Elle se recharge complètement en 1 à 2 heures selon le chargeur et la prise. Utilisant un boîtier léger en magnésium en nid d’abeille (brevet en cours), le système « flying V » relie chaque cellule directement au boîtier, assurant un refroidissement efficace et un rapport poids/puissance unique dans le monde du motocross. Caractéristiques : - Boîtier en magnésium refroidi par air. - Structure en nid d’abeille en cours de brevet. - Système permettant le maintien des cellules de la batterie en place. - Système de décompression en cours de brevetage. Cela le rend étanche selon la norme IP69K. - Modèle « Flying V » afin d’obtenir un centre de gravité très optimisé, ce qui permet une manipulation très agile. - Autonomie est similaire à un plein d’essence sur une 450. Vous pouvez facilement accomplir un run complet en mode MXGP ou plus de 6 heures de randonnée. - Recharge complète en 1 à 2 heures selon le chargeur et la prise.
Ajusteur de chaîne et d'axe de roue arrière
La batterie 6 kWh de la Stark VARG a une capacité suffisante pour correspondre à un plein d’essence sur une 450cc. Elle permet de rouler confortablement pendant 6 heures sur les sentiers ou de boucler un run avec l’intensité d’une MXGP. Elle se recharge complètement en 1 à 2 heures selon le chargeur et la prise. Utilisant un boîtier léger en magnésium en nid d’abeille (brevet en cours), le système « flying V » relie chaque cellule directement au boîtier, assurant un refroidissement efficace et un rapport poids/puissance unique dans le monde du motocross. Caractéristiques : - Boîtier en magnésium refroidi par air. - Structure en nid d’abeille en cours de brevet. - Système permettant le maintien des cellules de la batterie en place. - Système de décompression en cours de brevetage. Cela le rend étanche selon la norme IP69K. - Modèle « Flying V » afin d’obtenir un centre de gravité très optimisé, ce qui permet une manipulation très agile. - Autonomie est similaire à un plein d’essence sur une 450. Vous pouvez facilement accomplir un run complet en mode MXGP ou plus de 6 heures de randonnée. - Recharge complète en 1 à 2 heures selon le chargeur et la prise.
Plaque de protection révolutionnaire
La batterie 6 kWh de la Stark VARG a une capacité suffisante pour correspondre à un plein d’essence sur une 450cc. Elle permet de rouler confortablement pendant 6 heures sur les sentiers ou de boucler un run avec l’intensité d’une MXGP. Elle se recharge complètement en 1 à 2 heures selon le chargeur et la prise. Utilisant un boîtier léger en magnésium en nid d’abeille (brevet en cours), le système « flying V » relie chaque cellule directement au boîtier, assurant un refroidissement efficace et un rapport poids/puissance unique dans le monde du motocross. Caractéristiques : - Boîtier en magnésium refroidi par air. - Structure en nid d’abeille en cours de brevet. - Système permettant le maintien des cellules de la batterie en place. - Système de décompression en cours de brevetage. Cela le rend étanche selon la norme IP69K. - Modèle « Flying V » afin d’obtenir un centre de gravité très optimisé, ce qui permet une manipulation très agile. - Autonomie est similaire à un plein d’essence sur une 450. Vous pouvez facilement accomplir un run complet en mode MXGP ou plus de 6 heures de randonnée. - Recharge complète en 1 à 2 heures selon le chargeur et la prise.
Pneus Pirelli MX32
La batterie 6 kWh de la Stark VARG a une capacité suffisante pour correspondre à un plein d’essence sur une 450cc. Elle permet de rouler confortablement pendant 6 heures sur les sentiers ou de boucler un run avec l’intensité d’une MXGP. Elle se recharge complètement en 1 à 2 heures selon le chargeur et la prise. Utilisant un boîtier léger en magnésium en nid d’abeille (brevet en cours), le système « flying V » relie chaque cellule directement au boîtier, assurant un refroidissement efficace et un rapport poids/puissance unique dans le monde du motocross. Caractéristiques : - Boîtier en magnésium refroidi par air. - Structure en nid d’abeille en cours de brevet. - Système permettant le maintien des cellules de la batterie en place. - Système de décompression en cours de brevetage. Cela le rend étanche selon la norme IP69K. - Modèle « Flying V » afin d’obtenir un centre de gravité très optimisé, ce qui permet une manipulation très agile. - Autonomie est similaire à un plein d’essence sur une 450. Vous pouvez facilement accomplir un run complet en mode MXGP ou plus de 6 heures de randonnée. - Recharge complète en 1 à 2 heures selon le chargeur et la prise.
Les repose-pieds les plus légers du monde
La batterie 6 kWh de la Stark VARG a une capacité suffisante pour correspondre à un plein d’essence sur une 450cc. Elle permet de rouler confortablement pendant 6 heures sur les sentiers ou de boucler un run avec l’intensité d’une MXGP. Elle se recharge complètement en 1 à 2 heures selon le chargeur et la prise. Utilisant un boîtier léger en magnésium en nid d’abeille (brevet en cours), le système « flying V » relie chaque cellule directement au boîtier, assurant un refroidissement efficace et un rapport poids/puissance unique dans le monde du motocross. Caractéristiques : - Boîtier en magnésium refroidi par air. - Structure en nid d’abeille en cours de brevet. - Système permettant le maintien des cellules de la batterie en place. - Système de décompression en cours de brevetage. Cela le rend étanche selon la norme IP69K. - Modèle « Flying V » afin d’obtenir un centre de gravité très optimisé, ce qui permet une manipulation très agile. - Autonomie est similaire à un plein d’essence sur une 450. Vous pouvez facilement accomplir un run complet en mode MXGP ou plus de 6 heures de randonnée. - Recharge complète en 1 à 2 heures selon le chargeur et la prise.
